電動乘用車電池箱采用磷酸鐵鋰電池,具有優異安全性能,超長的循環性能,良好的環境適應性,能量密度高,成本低并且無污染。并能根據客戶要求及應用場影,定制或聯合開發個性產品方案。
結構設計
該電池箱由20個模組組成,每個模組由4—5串磷酸鐵鋰電池組合而成,間隔5—6個模組,增加一個繼電器和熔斷器模塊,確保其行車安全。
模組間采用母排柔性連接,可很好解決振動對模組的影響;
模組實現了電芯與電芯、模組自身、模組與箱體三維一體式固定。
產品特征
超強安全防護:多重安全防護設計,確保整車的運行安全和操作安全。
超長續航里程:高能量密度電芯和多層次輕量化結構設計,有效提升整車續航里程;同樣容量的電池,重量更輕,續航距離更遠。
超長使用壽命:電池箱體及系統承諾不低于8年或12萬公里(以先到者為準)質保,與整車周壽命。
超強環境適應:冷熱無憂,防塵防水,出色的環境適應能力,滿足整車在極限工況下的使用。
先進的BMS技術:電池安全管理;高壓安全管理;SOC/SOH檢測;電池參數檢測;均衡管理;低功耗;靈活擴展等。
基本參數 | ||
額定容量 | 152Ah | |
額定電壓 | 272V | |
額定總能量 | 41.3kWh | |
電池類型 | 磷酸鐵鋰/方形 | |
系統成組方式 | 85S1P | |
防護等級 | IP67 | |
電氣參數 | ||
充電方式 | CC-CP | |
充電電流 | 1C(標準持續充電電流@25℃) | |
2C(峰值充電,單次持續時間≤30S,@25℃) | ||
充電截止電壓 | 3.65V/單體 | |
放電方式 | CC/CP | |
放電截止電壓 | 2.4V/單體 | |
放電電流 | 1C(標準持續充電電流@25℃) | |
2C(峰值充電,單次持續時間≤30S,@25℃) | ||
工作條件 | ||
工作溫度 | 充電:0~+55℃ | |
放電:-20~+60℃ | ||
儲存環境溫度 | 短期存儲:-20~+45℃ (≤3個月(30~60%SOC) | |
長期存儲:-20~+45℃ (≤12個月(30~60%SOC) | ||
儲存濕度 | 5%~95% | |
出貨狀態 | SOC:30~60% | 可根據客戶要求進行調整 |